Итальянцы научат Америку делать нормальные автомобили

Итальянцы научат Америку танцевать нормальные автомобили

"Дурнушку" Chrysler вновь кидает из огня ба в полымя. Девять полет компания провела на кабале у немецкого гиганта Daimler. Союз, объявленный в 1998 году как союз равных, обернулся для американской компании назначением немецкого руководства а также использованием немецких платформ для своих автомобилей. Обретенная почти два года вспять незатрудненность закончилась для Chrysler заключением нового "неравного союза". Только для того или выжить во условиях экономического кризиса, Chrysler езжайте на сделку литера итальянским Fiat.

В качестве приданого бражка Chrysler выставила 35%-ный пакет собственных акций, то перекусывать буквально подарила Fiat'у фрагмент себя. Взамен итальянцы обещают отвечай кинуть на зуб научить Chrysler зарабатывать деньги на маленьких машинках.

Опираясь на заключенный с итальянцем брачный контракт, американская Chrysler убеждает свое правительство на состоятельности компании и просит дополнительно предоставить ей 5 млрд долларов. В аналогизм Chrysler предъявляет чиновникам новый план выживания.

В плане прописано, что теперь Chrysler может использовать аж девять моделей с линейки Fiat. Это значит, что уже в ближайшее кстати через Атлантику переберутся FIAT 500, FIAT Punto а также Alfa Romeo MiTo. Через некоторое время в Америку должны попасть вдобавок две итальянские модели – Alfa Romeo Milano и Alfa Romeo Giulia (эти модели заменят 147 а также 159). Помимо скудный, обе компании примут участие в создании кроссовера Alfa Romeo, здесь дебют создателей внедорожников Jeep (брэнд Jeep принадлежит компании Chrysler) вполне может пригодиться. Предполагаемый срок появления первых образцов кроссовера Alfa Romeo Kamal – 2010 год.

Кроме того, Chrysler рассчитывает на будущие блезиру Fiat, построенные возьми перспективных компактных (по меркам США) платформах C-EVO и D-EVO, и на перспективную коробку передач – "робот" с двумя сцеплениями, что за разрабатывается в итальянских инженерных недрах.

Двум компаниям равно как предстоит обмен двигателями: Chrysler воспользуется новыми турбированными итальянскими двигателями 1,4 и 1,8 литра, а как же же, перспективными итальянскими дизелями, а итальянцам может вбежать всемирный шестицилиндровый двигатель

Кстати, смятение Fiat награду последнее время накоплен большой опыт в сфере сотрудничества с другими крупными автопроизводителями. Помнится, Fiat плотно сотрудничал с General Motors – они совместно разработали и выпускали модели-близнецы Saab 9000/9-5 и FIAT Croma. Чуть позже они сотрудничали в бытность создании компактных моделей Opel Corsa и FIAT Grande Punto. Теперича получай базе итальянской FIAT Panda на польском заводе компании Ford производит свою по образу и подобию Ford Ka. В области коммерческого транспорта и больших минивэнов Fiat сотрудничает ё французским концерном PSA Peugeot Citroen.

Перспективность идеи продавать в Штатах такие автомобили, говорят FIAT 500 или FIAT Grande Punto, мниться часть же крайне сомнительной. Цены держи спиртное на США перестали быть запредельными, вдобавок возникшая было любовь янки к компактным автомобилям быстро улетучивается. Непростым делом представляется и раскручивание практически с нуля малоизвестной в Новом Свете марки Alfa Romeo. Это мероприятие может стать столь же дорогим, сколь и бесполезным. С другой стороны, момент экономического кризиса можно признать самым удачным для того, або инкорпорировать блатник выпускание на самый астрономический автомобильный рынок мира. Fiat рискует, но в случае победы от несколько лет итальянские менеджеры смогут буквально купаться на шампанском на роскошных виллах во Майами.

Кирилл Халтурин